國內基礎油供應過剩將進一步惡化

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發表時間:2019-07-10 09:37來源:阿木侃油
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作為潤滑油的主要原料之一,基礎油承載了民族潤滑油品牌崛起的希望,在過去依賴進口才能滿足國內需求的二、三類優質基礎油資源,如今在家門口就可以輕松買到,且價格更為低廉。

2019年,國內基礎油產能已經達到千萬噸級,公開資料顯示,截至上半年,我國基礎油總產能達到1166萬噸,其中二三類基礎油裝置產能占約70%。

整個上半年,新增、擴建基礎油產能達179萬噸,石大昌盛、黃河新材料、清沂山石化、恒力石化四家企業陸續投產,產品品質達到API II、III類的標準,而在下半年,君恒、飛天、漢地等煉廠仍有新的產能投放市場,基礎油供應嚴重過剩的局面正在進一步惡化。

如果說潤滑油企業為多樣且低廉的原料而暗自竊喜的話,那煉廠的基礎油銷售們一定是最苦惱的群體,各基礎油煉廠之間的博弈也在不斷升級。

國內大大小小幾十家基礎油煉廠的工藝路線無外乎這么幾種,國內以撫研院、石科院為帶代表,國外工藝則主要是雪佛龍、殼牌。從產品反饋來看,雪佛龍工藝所生產的基礎油質量上有一定的優勢,但也并不是決定性的,國內基礎油的同質化問題非常突出,跨區域銷售難度較大,于是多數煉廠選擇固守一方、謹慎開荒,通過區域代理、油庫、碼頭的散貨方式以點破面,定點投放市場。

同質化問題同樣影響到產品價格,國人講究性價比,品質無差異,價格有高低,比拼價格是供應過剩的行業必然出現的局面。國內基礎油煉廠從原料上也可以分為兩類,一種是全產業鏈或半產業鏈的煉油企業,另一種是以外采VGO、加裂尾油為原料的基礎油單一煉制企業,第二種時常要面臨原料質量不穩定、供應不穩定等等問題,更要面對成本高的天然劣勢。于是,在價格戰役中,最先倒下的是第二種,外采原料生產基礎油的企業。

除了面臨國內煉廠的相互競爭,進口基礎油仍然是基礎油行業所不可忽視的一股力量。海關數據顯示,1-5月我國累計進口基礎油128.17萬噸,同比去年同期增長0.40%。盡管國產基礎油資源在價格上有一定的優勢,但進口資源長久以來積累下的口碑、品牌以及高端資源所具備的OEM配方認證依然是國產資源短期內所不可企及的。

國內基礎油煉廠除了以更嚴謹的態度做好品控,還需歷經長時間的積累和沉淀。只是,在產能快速增長、煤制異軍突起的格局下,基礎油內部淘汰機制正在不斷提速,首當其沖的是擁有天生劣勢的外采企業。

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