法士特傳動世界的動力從何而來

發表時間:2019-07-03 09:54來源:商用車新網
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雖然重型汽車變速器年產銷量已經連續13年穩居世界第一,但以“博世、采埃孚”為學習榜樣的陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司(以下簡稱“法士特”)更加努力!

知難而上 自主品牌必須突圍

“攀上一座高山后,你會發現,還有更多的高山等著你去攀登。”

在鞏固和擴大國內市場領先優勢的同時,國際市場是法士特前進中不會繞過的“高山”。

站在全局高度,零部件創新發展是中國汽車產業強勢崛起、實現汽車強國夢的重要支撐。而現實是:汽車零部件企業仍然存在諸多問題,尤其是零部件及下游供應鏈企業,普遍存在資源配置分散、創新實力不強、制造裝備落后、基礎管理薄弱等,這些已成為影響我國汽車產業轉型升級、邁向高端的突出短板。

法士特集團公司董事長嚴鑒鉑在接受媒體采訪時表示,全力打造高質高效汽車供應鏈體系已成為新時代所有汽車人共同使命。零部件企業必須合力攻堅、分步突圍,才能快速走完優勝劣汰、轉型升級陣痛期,發揮“1+1大于2”的輻射效應。

從根植本土到全球市場,行業領頭羊法士特“知難而上”。

嚴鑒鉑表示,堅持“走出去”和“引進來”并重,是法士特的開放理念,國際市場一直以來是法士特發展的重要組成部分。“法士特尊重強者,不崇洋媚外,堅持吸納整合,追趕超越,積極通過對標國際標準優化出口結構、加快戰略合作等方式,多措并舉加速驅動企業國際化發展進程,使企業在參與國際市場競爭中贏得了越來越廣闊的發展空間。”

經過積極推進科技創新,法士特已形成了多元化、高端化、完善化的產品結構,為國內外用戶提供汽車傳動系最優配置,為行業技術進步加注新動能。

科技先手 掌握布局的主動權

創新就是生產力,企業賴之以強,國家賴之以盛。

全球開放合作的大勢所趨,讓法士特更加重視自主創新能力的建設。

隨著我國汽車產業的進一步開放,自主零部件企業必須做得比外資品牌更好,才能充分應對更加激烈的市場競爭,從而發展壯大。

嚴鑒鉑強調,在商用車行業進一步擴大開放的過程中,企業不能失去自主創新、自我研發的能力。“我國的商用車、零部件企業不封閉、不保守,我們期待進一步的開放合作,但合作的前提是:我們不能失去自主權。中國企業一定要保持自主研發的能力,不能淪為外資品牌的代工廠或組裝廠。”

法士特就是這樣做的。首先,主動聚焦世界前沿技術,著力構建科技創新和產品研發新優勢,企業建成國家級企業技術中心,在全國1374家中綜合排名第97位,始終位居中國齒輪行業領先水平,真正將科技創新轉化為發展第一動能;其次,重視突破傳統模式、打破創新邊界,積極參與全球領先技術攻關,深度打磨科技創新利劍,成立英國創新中心,加快高端技術研發;尋求全球化、高端化戰略合作伙伴,打造創新協同、戰略協同供應鏈體系,各施所長、各盡所能,合力推動產業鏈上下游企業聯合突圍、整體升級。

法士特先后與數十家跨國公司,建立了良好的戰略合作關系,國際化布局初具規模,全球化輻射效應日益凸顯。

更值得一提的是,法士特自主研發生產的液力自動變速器、液力緩速器、純電動傳動系統等一系列高端化、自動化、環保化新產品,打破了國際巨頭壟斷格局,并具備產品性價比優勢,成為法士特全面對標國際標準、加速進軍國際市場的重要戰略支撐,贏得了越來越多國內外用戶的認可。

一帶一路   加速融入全球市場

“萬物得其本者生,百事得其道者成”,順應經濟全球化的歷史潮流,法士特這條路走得堅定而自信。

目前,法士特產品被國內外150多家主機廠的上千種車型選為定點配套產品,廣泛出口美國、日本、澳大利亞及東歐、南美、東南亞、中東等10多個國家和地區。

主動融入國家“一帶一路”倡議,讓法士特受益良多。

嚴鑒鉑介紹,在“一帶一路”沿線,法士特在泰國建立了工廠,在俄羅斯、越南、印度等地區設立了辦事處,為開發“一帶一路”沿線國家市場奠定了良好基礎。2019年,法士特將繼續緊跟國家的“一帶一路”戰略,探索合資合作項目、推動與沿線國家的產業合作。

法士特的全球銷服網絡進一步完善,成功開發歐美國家為代表的國際高端市場,加速進入全球頂級零部件行列。海外第一家獨資工廠、法士特泰國基地蓄勢發力,東南亞、東歐、北美等國際新興市場快速拓展,年銷總成已超萬臺。

這些國際化的發展,使得法士特產品更具全球話語權。

2019年,法士特開啟了與多個跨國公司的合作,與白俄羅斯工業部簽訂合作備忘錄,還接連不斷收獲出口大單:客車AT變速器出口泰國曼谷公交、白俄羅斯和中國香港;16擋自動變速器和液力緩速器被批量裝配在國產重卡上,出口非洲;鋁合金6DSX150TB+緩速器FHB320B出口馬來西亞;自主研發的F6A75自動變速器試裝俄羅斯客戶。

按照法士特戰略規劃,在“十三五”末,公司國際市場銷售收入占比20%。

“登高壯觀天地間,大江茫茫去不還。”堅持自立自強、堅持自主創新,法士特滿懷豪情,踏浪前行。

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